到達目標
１．専門分野で履修してきた基礎的な知識とCAD・CAEの利用技術をベースに課題分析能力を身につける。
２．自発的に実験を計画・遂行でき，問題解決策を見いだすことができる。
３．グループによる協調作業を行うことでコミュニケーション能力を養う。
４．成果を論理的に集約し，報告書をまとめることができる。
ルーブリック
| 理想的な到達レベルの目安 | 標準的な到達レベルの目安 | 未到達レベルの目安 |
| 評価項目1 | 車の空力特性と強度耐久性を理解し，各種CAEを遂行し，設計できる | 支援を受けならがらCAEを遂行し，設計できる． | 支援してもCAEも設計もできない |
| 評価項目2 | | | |
| 評価項目3 | | | |
学科の到達目標項目との関係
学習・教育到達度目標 D
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学習・教育到達度目標 E
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JABEE d-2
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JABEE e
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教育方法等
概要:
デジタルデザインコンペでは，提示されたテーマに対して，これまでに培ってきたCAD/CAEの学習をフルに利用して、実現可能な解を見つけるため，問題意識を持ってデザイン能力を発揮し，成果を報告書を作成できることを目的としている。
授業の進め方・方法:
注意点:
専門基礎知識に裏付けされたものづくりの設計・製作をするために，各項目での準備・予習・復習が必 要である。
授業計画
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週 |
授業内容 |
週ごとの到達目標 |
| 後期 |
| 3rdQ |
| 1週 |
ガイダンス、数値流体解析(CFD)について， |
数値流体解析の目的と解析アルゴリズムを理解できる
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| 2週 |
自動車の空力特性と強度耐久性の設計要件， |
自動車の空力特性と強度耐久性の設計要件を理解できる
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| 3週 |
CFDの例題を用いた操作練習 |
指導を受けながら，境界条件の付与，解析結果を表示することができる．
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| 4週 |
班構成，課題説明，車体設計のための解析 |
課題説明を理解し，空力特性を考慮した車体設計のための解析が遂行できる
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| 5週 |
車体設計のための解析 |
課題説明を理解し，空力特性を考慮した車体設計のための解析が遂行できる
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| 6週 |
車体設計のための解析 |
課題説明を理解し，空力特性を考慮した車体設計のための解析が遂行できる
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| 7週 |
車体設計のための解析 |
課題説明を理解し，空力特性を考慮した車体設計のための解析が遂行できる
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| 8週 |
車体設計のための解析 |
課題説明を理解し，空力特性を考慮した車体設計のための解析が遂行できる
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| 4thQ |
| 9週 |
車体設計のための解析 |
課題説明を理解し，空力特性を考慮した車体設計のための解析が遂行できる
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| 10週 |
車体設計のための解析 |
課題説明を理解し，空力特性を考慮した車体設計のための解析が遂行できる
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| 11週 |
ミニチュアプラモデルの組み立てとチューン |
空力対策の車体デザインを３Dプリンターでプラモデル化し，組み立てられる
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| 12週 |
風洞試験による車体周りの流れの可視化 |
流れの可視化結果とCFD結果を比較し，違いについて考察できる
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| 13週 |
解析結果と風洞試験結果を反映した車体形状の改良解析 |
結果を受けて，より空力特性上，優位な車体形状を提案できる
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| 14週 |
走力性能評価（タイムトライアルなど） |
タイムトライアルに出場できるレギュレーションを満たし，完走できる
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| 15週 |
報告書作成 |
要件を満たす報告書を作成できる
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| 16週 |
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モデルコアカリキュラムの学習内容と到達目標
| 分類 | 分野 | 学習内容 | 学習内容の到達目標 | 到達レベル | 授業週 |
評価割合
| 試験 | 発表 | 相互評価 | 態度 | ポートフォリオ | その他 | 合計 |
| 総合評価割合 | 70 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 |
| 基礎的能力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 専門的能力 | 50 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65 |
| 分野横断的能力 | 20 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 |