到達目標
①交通行動，交通目的，交通手段の特徴を理解し，都市交通の現状について分析することができる。
②四段階推定法を習得し，交通量を推定することができる。
ルーブリック
| 理想的な到達レベルの目安 | 標準的な到達レベルの目安 | 未到達レベルの目安 |
| 評価項目1 | 各授業項目の内容を理解し、応用できる。 | 各授業項目の内容を理解している。 | 各授業項目の内容を理解していない。 |
| 評価項目2 | | | |
| 評価項目3 | | | |
学科の到達目標項目との関係
教育方法等
概要:
交通に関する基礎知識を習得し，都市交通を対象に，問題解決や持続可能な計画立案等の応用力を養う。その上で，現代の都市問題への対応，持続可能なまちづくりについてともに考えていく。
授業の進め方・方法:
中間試験は，授業時間中に50分で実施する。期末試験は，50分で実施する。
定期試験の成績を70％，キャッチボールシートへの記入状況やレポート，課題の総点を30％として総合的に評価し，60点以上を合格とする。
注意点:
計画や設計に携わるためには，手法の修得だけではなくその背景を理解し，社会の変化や要請に柔軟に変革していく能力が求められる。日常生活において視野を広くしておくこと。また，毎回キャッチボールシートに授業のポイントを整理し，質問や授業の感想等を記入してもらう。
授業計画
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週 |
授業内容 |
週ごとの到達目標 |
| 前期 |
| 1stQ |
| 1週 |
オリエンテーション |
交通工学とは何か，交通機能，都市交通の現状
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| 2週 |
交通量の計測 |
交通行動，交通目的，代表交通手段，パーソントリップ調査
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| 3週 |
交通生成 |
生成交通量の推定
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| 4週 |
交通発生・集中 |
発生・集中交通量の推定
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| 5週 |
交通分布 |
分布交通量の推定
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| 6週 |
最短経路探索法 |
最短経路探索アルゴリズム
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| 7週 |
前期中間試験 |
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| 8週 |
交通流の基本 |
交通量，交通密度，時間平均速度，空間平均速度
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| 2ndQ |
| 9週 |
交通量配分(1) |
交通量配分原理
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| 10週 |
交通量配分(2) |
AON配分法，分割配分法
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| 11週 |
交通手段分析 |
ロジットモデル，四段階推定法
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| 12週 |
都市道路の計画・設計(1) |
道路の機能，交通容量
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| 13週 |
都市道路の計画・設計(2) |
計画水準と設計交通容量
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| 14週 |
都市道路の計画・設計(3) |
計画交通量と設計時間交通量
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| 15週 |
都市交通計画 |
総合評価と地区交通計画の検討
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| 16週 |
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モデルコアカリキュラムの学習内容と到達目標
| 分類 | 分野 | 学習内容 | 学習内容の到達目標 | 到達レベル | 授業週 |
評価割合
| 試験 | 課題等 | 相互評価 | 態度 | ポートフォリオ | その他 | 合計 |
| 総合評価割合 | 70 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 |
| 基礎的能力 | 70 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 |
| 専門的能力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 分野横断的能力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |