到達目標
海上輸送の経済・経営的役割について基礎的な理解を深める。
ルーブリック
| 理想的な到達レベルの目安 | 標準的な到達レベルの目安 | 未到達レベルの目安 |
| 評価項目1 | 海上輸送と経済活動の関わりについて説明できる | 海上輸送と経済活動の関わりについてその一部を説明できる | 海上輸送と経済活動の関わりについて説明が出来ない |
| 評価項目2 | 海上輸送の役割について述べられる。 | 海上輸送の役割について不十分ながらも自分の見解を述べられる。 | 海上輸送の役割について自分の見解を述べられない。 |
| 評価項目3 | | | |
学科の到達目標項目との関係
教育方法等
概要:
日本の輸出入貨物の多くは海上輸送が担っている。
海上輸送の経済・経営的役割について考察することを目的とする。
授業の進め方・方法:
講義形式で行う
注意点:
当科目では、ノート作成の際に、板書に加えて講義中に説明した内容を学生が各自記述することにより、理解をすすめていくことを促す。
評価が60点に満たないものは、願い出により追認試験を受けることができる。追認試験の結果、単位の修得が認められた者にあっては、その評価を60点とする。評価方法及び評価基準は、本試験と同じとする。
授業計画
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週 |
授業内容 |
週ごとの到達目標 |
| 前期 |
| 1stQ |
| 1週 |
ガイダンス |
シラバスの説明
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| 2週 |
コンテナ輸送 |
コンテナの定義・沿革について説明できる。
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| 3週 |
コンテナ輸送② |
コンテナ輸送の発展について説明できる。
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| 4週 |
コンテナ輸送の経済性 |
コンテナ輸送の経済性について説明できる。
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| 5週 |
コンテナターミナル |
コンテナの種類と役割について説明できる。
コンテナターミナルの施設と運営
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| 6週 |
コンテナターミナル |
コンテナターミナルの荷役方式について説明できる。
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| 7週 |
日本の主要港 |
日本の主要なコンテナターミナル
海上荷動きについて説明できる。
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| 8週 |
世界の主要港 |
世界の主要なコンテナターミナル
海上荷動きについて説明できる。
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| 2ndQ |
| 9週 |
コンテナ貨物と通関業務 |
コンテナ貨物と通関業務について説明できる。
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| 10週 |
コンテナターミナルの情報システム |
コンテナターミナルの情報システムについて説明できる。
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| 11週 |
国際複合輸送 |
国際複合一貫輸送のルートについて説明できる。
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| 12週 |
国際複合輸送② |
国際複合一貫輸送のルートについて説明できる。
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| 13週 |
国際物流とフォワーダー |
フォワーダーの概念と機能について説明できる。
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| 14週 |
国際物流とフォワーダー② |
フォワーダーの経営戦略と3PLについて説明できる。
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| 15週 |
期末試験 |
既習の範囲について試験を行う。
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| 16週 |
成績評価・確認 |
模範解答により解説を行い、成績を確認する。
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モデルコアカリキュラムの学習内容と到達目標
| 分類 | 分野 | 学習内容 | 学習内容の到達目標 | 到達レベル | 授業週 |
評価割合
| 試験 | 発表 | 相互評価 | 態度 | ポートフォリオ | その他 | 合計 |
| 総合評価割合 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 |
| 基礎的能力 | 60 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 |
| 専門的能力 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 |
| 分野横断的能力 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 |