到達目標
１．船体の抵抗・推進のメカニズムについて理解し説明できる
２．船舶設計の概要について理解し説明できる
３．船体の数値解析手法について理解し応用できる
ルーブリック
| 理想的な到達レベルの目安 | 標準的な到達レベルの目安 | 未到達レベルの目安 |
| 評価項目1 | 船体の抵抗・推進のメカニズムについて十分に説明できる | 船体の抵抗・推進のメカニズムについて説明できる | 船体の抵抗・推進のメカニズムについて説明できない |
| 評価項目2 | 船舶設計の概要について十分に説明できる | 船舶設計の概要について説明できる | 船舶設計の概要について説明できない |
| 評価項目3 | 船体の数値解析について十分に応用できる | 船体の数値解析について応用できる | 船体の数値解析について応用できない |
学科の到達目標項目との関係
教育方法等
概要:
船舶をひとつの輸送機器として捉え、輸送サービスに供する船舶を設計の視点から分析、合成する工学的な手法について学ぶ
授業の進め方・方法:
教員単独による講義を実施し，レポートを課し，評価する。
注意点:
定期試験（７０％）と提出物（３０％）により総合的に評価する。
授業の属性・履修上の区分
授業計画
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週 |
授業内容 |
週ごとの到達目標 |
| 後期 |
| 3rdQ |
| 1週 |
ガイダンス |
授業の目的を理解し説明できる
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| 2週 |
船舶の機能 |
船舶の機能を理解し説明できる
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| 3週 |
船舶設計の基礎 |
船舶設計の基礎を理解し説明できる
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| 4週 |
船体設計に関する剛体力学 |
船体設計に関する剛体力学を理解し応用できる
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| 5週 |
船体設計に関する材料力学 |
船体設計に関する材料力学を理解し応用できる
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| 6週 |
船体設計に関する流体力学 |
船体設計に関する流体力学を理解し応用できる
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| 7週 |
船体設計に関する解析学 |
船体設計に関する解析学を理解し応用できる
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| 8週 |
船体設計に関する数値計算手法（１） |
船体設計に関する数値計算手法を理解し説明できる
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| 4thQ |
| 9週 |
船体設計に関する数値計算手法（２） |
船体設計に関する数値計算手法を理解し応用できる
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| 10週 |
船体の数値解析（１） |
船体の水線面積の計算方法を理解し応用できる
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| 11週 |
船体の数値解析（２） |
船体の排水量の計算方法を理解し応用できる
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| 12週 |
船体の数値解析（３） |
船体の浮心位置の計算方法を理解し応用できる
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| 13週 |
船体の数値解析（４） |
船体の浮面心位置の計算方法を理解し応用できる
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| 14週 |
船体の数値解析（５） |
船体のメタセンタ位置の計算方法を理解し応用できる
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| 15週 |
期末試験 |
期末試験
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| 16週 |
期末試験の解答 |
試験返却
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モデルコアカリキュラムの学習内容と到達目標
| 分類 | 分野 | 学習内容 | 学習内容の到達目標 | 到達レベル | 授業週 |
評価割合
| 試験 | 発表 | 相互評価 | 態度 | ポートフォリオ | その他 | 合計 |
| 総合評価割合 | 70 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 100 |
| 基礎的能力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 専門的能力 | 70 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 100 |
| 分野横断的能力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |