到達目標
内燃機関の各部の名称がわかり，それらの働き，構造が説明できる．ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの大きな違いを説明できることで学習・教育目標(D-1)，(D-2)の達成とする．
ルーブリック
| 理想的な到達レベルの目安 | 標準的な到達レベルの目安 | 未到達レベルの目安 |
| 内燃機関の定義 | 内燃機関の基本的原理を理解し，説明することができる． | 内燃機関の基本的原理やエンジンの出力を理解している． | 内燃機関の基本的原理を理解できない． |
| 内燃機関による出力 | 内燃機関の出力を求めることができる． | 内燃機関の出力を説明することができる． | 内燃機関の出力を説明することができない． |
| 内燃機関の仕組み | 内燃機関の給排気・燃焼室や冷却系統について十分理解し説明できる． | 内燃機関の給排気・燃焼室や冷却系統について説明できる． | 内燃機関の給排気・燃焼室や冷却系統について説明できない． |
学科の到達目標項目との関係
教育方法等
概要:
内燃機関は自動車，農業機械，船舶あるいはビル・病院の発電などの動力源として重要な役割を果たしている．内燃機関の原理，構造を中心にその特性を理解する．
授業の進め方・方法:
授業方法は講義を中心とする．
前期中間試験時期にレポートを，前期末試験時期にプレゼンテーションを課して成績を評価する．
この科目は学修単位科目であり，授業時間30時間に加えて，自学自習時間60時間が必要である．自主学習のためにレポート及びプレゼンテーションで評価する．
注意点:
＜成績評価＞レポート課題およびプレゼンテーションで評価する．学習・教育目標(D-1)，(D-2)を評価し，合計の6割以上を獲得したものをこの科目の合格者とする．
＜オフィスアワー＞授業のある日の16：00～17：00 機械工学科棟1F 相馬教員室 （及び適宜対応する）
＜先修科目・後修科目＞先修科目は，熱力学，流体工学
授業の属性・履修上の区分
授業計画
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週 |
授業内容 |
週ごとの到達目標 |
| 前期 |
| 1stQ |
| 1週 |
内燃機関の基礎 |
内燃機関の位置づけを説明できる．
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| 2週 |
往復エンジンの作動原理 |
往復エンジンの作動原理を説明できる.
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| 3週 |
エンジンのサイクル |
エンジンの熱効率を説明できる
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| 4週 |
ガソリンエンジン（１） |
ガソリンエンジンの定義について説明できる．
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| 5週 |
ガソリンエンジン（２） |
ガソリンエンジンの特徴について説明できる．
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| 6週 |
ディーゼルエンジン（１） |
ディーゼルエンジンの定義について説明できる．
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| 7週 |
ディーゼルエンジン（２） |
ディーゼルエンジンの特徴について説明できる．
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| 8週 |
ガスタービン（１） |
ガスタービンの定義について説明できる．
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| 2ndQ |
| 9週 |
ガスタービン（２） |
ガスタービンの特徴について説明できる．
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| 10週 |
ガスタービン（３） |
ガスタービンについて説明できる．
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| 11週 |
発電用ガスタービン |
発電用ガスタービンの特徴について説明できる．
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| 12週 |
航空用エンジン（１） |
航空用エンジンの定義について説明できる．
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| 13週 |
航空用エンジン（２） |
航空用エンジンの特徴について説明できる．
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| 14週 |
プレゼンテーション（１） |
内燃機関について説明ができる．
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| 15週 |
プレゼンテーション（２） |
内燃機関について説明ができる．
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| 16週 |
レポートの返却等 |
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評価割合
| レポート | プレゼンテーション | 合計 |
| 総合評価割合 | 80 | 20 | 100 |
| 配点 | 80 | 20 | 100 |