到達目標
国際規模で展開される物流システムの一部を担う海運に関する概要を知る。
ルーブリック
| 理想的な到達レベルの目安 | 標準的な到達レベルの目安 | 未到達レベルの目安 |
| 評価項目1 | 船速と燃費の関係について具体的な計算ができる | 船速と燃費の関係について計算ができる | 船速と燃費の関係について計算ができない |
| 評価項目2 | 定期船海運の概要を具体例を挙げて説明できる | 定期船海運の概要を説明できる | 定期船海運の概要を説明できない |
| 評価項目3 | 不定期船海運の概要を具体例を挙げて説明できる | 不定期船海運の概要を説明できる | 不定期船海運の概要を説明できない |
学科の到達目標項目との関係
教育方法等
概要:
海運に関する用語や略号を理解するとともに、海運に伴う経済活動について理解する
授業の進め方・方法:
講義を中心に授業を進めていく
鳥羽丸実習や乗船実習で見た港湾や各種船舶を思い出しておくこと
4年次の貿易物流概論を理解しておくこと
注意点:
前回の講義を踏まえて授業を進めていくので、前回の講義または既に学んだことを復習しておくこと
レポート課題を課すので、期限に遅れずに提出すること
レポート、その他（ノート提出・出席）等がすべてなされていることを条件に評価するので忘れないこと
授業計画
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週 |
授業内容 |
週ごとの到達目標 |
| 前期 |
| 1stQ |
| 1週 |
海運業の構成 |
海運業の構成について説明できる
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| 2週 |
船舶の建造と船価 |
船舶の建造と船かについて説明できる
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| 3週 |
船速と燃料消費の関係 |
船速と燃料消費の関係について説明できる
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| 4週 |
船舶の大型化の背後要因 |
船舶の大型化と背後要因について説明できる
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| 5週 |
不定期船海運１ |
不定期船海運の概要について説明できる
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| 6週 |
不定期船海運２ |
不定期船海運の成立条件について説明できる
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| 7週 |
不定期船海運３ |
現在の不定期船海運について説明できる
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| 8週 |
中間試験 |
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| 2ndQ |
| 9週 |
定期船海運と海運同盟１ |
定期船海運の概要を説明できる
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| 10週 |
定期船海運と海運同盟２ |
海運同盟の概要を説明できる
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| 11週 |
定期船海運と海運同盟３ |
海運同盟の現在について説明できる
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| 12週 |
コンテナ輸送とアライアンス |
コンテナ輸送とアライアンスについて説明できる
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| 13週 |
コンテナターミナル |
コンテ間ターミナルの概要について説明できる
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| 14週 |
コンテナ貨物と通関業務 |
コンテナ貨物と通関業務について概要を説明できる
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| 15週 |
定期試験 |
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| 16週 |
テスト返却と海運・物流業界の現状 |
定期試験の解説と海運・物流業界の現状
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モデルコアカリキュラムの学習内容と到達目標
| 分類 | 分野 | 学習内容 | 学習内容の到達目標 | 到達レベル | 授業週 |
評価割合
| 試験 | 発表 | 相互評価 | 態度 | ポートフォリオ | その他 | 合計 |
| 総合評価割合 | 60 | 0 | 0 | 5 | 20 | 15 | 100 |
| 基礎的能力 | 50 | 0 | 0 | 5 | 20 | 15 | 90 |
| 専門的能力 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 |
| 分野横断的能力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |