到達目標
これまでに修得した知識を活用してポンプ設計に必要な計算方法と手順を修得する。そして、得られた数値を利用してCADによる図面作成を行う。具体的なポンプ設計を通じて、設計の手順を修得できる科目。
ルーブリック
| 理想的な到達レベルの目安 | 標準的な到達レベルの目安 | 未到達レベルの目安 |
| 評価項目1
羽根車の設計 | 資料を参考に、条件に合った羽根車を設計できる。 | 羽根車の設計に必要な計算ができる。 | 羽根車の設計に必要な計算ができない。 |
| 評価項目2
軸受け寿命計算 | 寿命計算から条件に最適な軸受けを選定できる。 | 軸受けの寿命計算ができる。 | 軸受けの寿命計算ができない。 |
| 評価項目3
CADによる図面作成 | 設計した主要目からCADを用いて製作に必要な図面を作成できる。 | 設計した主要目からCADを用いて図面を作成できる。 | 設計した主要目からCADを用いて図面を作成できない。 |
学科の到達目標項目との関係
C-1
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JABEE C-1
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教育方法等
概要:
この科目は企業で船の設計を担当していた教員が、その経験を活かした設計手法や現場が混乱しない図面作成手法等を含めて授業を行うものである。具体例として水を高所に汲み上げる渦巻き式遠心ポンプについて、羽根車、主軸および軸受けの寿命設計を行なう。この設計作業を通じて繰返し計算、Excelを用いた計算など、設計に際しての様々なやり方を習得する。
授業の進め方・方法:
設計製図科目の最終年度である本学年では、課題機械に与えられた要求性能を発揮する寸法・形状及び強度などの「設計」計算を行なった後､それを図面化し、製造する「設計＋製図＋工作」の進め方を習得する。課題は渦巻きポンプである。まず、Excelを用いた設計計算後、2DCADで製図を行う。次に、3DCADにより羽根車を作図し，危険速度を計算する。
注意点:
学修単位であるため、毎週計算等の演習や学習内容を深く理解するための課題を課す。
授業の属性・履修上の区分
授業計画
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週 |
授業内容 |
週ごとの到達目標 |
| 後期 |
| 3rdQ |
| 1週 |
渦巻きポンプの構造・動作原理の説明 |
渦巻きポンプの構造が理解できる。
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| 2週 |
損失水頭の計算 |
各種損失水頭の計算ができる。
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| 3週 |
電動機回転数計算 |
仕様を満たした電動機の回転数が計算できる。
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| 4週 |
ポンプの所要動力計算 |
ポンプに必要な所要動力と電動機の出力が計算できる。
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| 5週 |
羽根車の軸径設計 |
羽根車の軸径の強度計算ができる。
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| 6週 |
羽根車の翼数計算 |
仕様を満たす羽根車の翼数を計算できる。
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| 7週 |
羽根車の製図 |
羽根車をCADを用いて製図することができる。
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| 8週 |
羽根車の製図 |
羽根車をCADを用いて製図することができる。
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| 4thQ |
| 9週 |
中間試験期間 |
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| 10週 |
3DCADによる羽根車の製図 |
2Dの図面を基に３D図面を作成できる。
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| 11週 |
3DCADによる羽根車の製図 |
2Dの図面を基に３D図面を作成できる。
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| 12週 |
軸推力の計算 |
軸推力の計算ができる。
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| 13週 |
羽根車の重量計算・軸受け寿命計算 |
羽根車の重量計算と軸受け寿命計算ができる。
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| 14週 |
軸受け寿命計算・危険速度計算 |
軸受け寿命と危険速度の計算ができる。
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| 15週 |
期末試験期間 |
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| 16週 |
主軸の製図 |
主軸を製図することができる。
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モデルコアカリキュラムの学習内容と到達目標
| 分類 | 分野 | 学習内容 | 学習内容の到達目標 | 到達レベル | 授業週 |
| 専門的能力 | 分野別の専門工学 | 機械系分野 | 製図 | 公差と表面性状の意味を理解し、図示することができる。 | 4 | 後16 |
| 歯車減速装置、手巻きウインチ、渦巻きポンプ、ねじジャッキなどを題材に、その主要部の設計および製図ができる。 | 4 | 後1,後2,後3,後4,後5,後6,後7,後8,後10,後11,後12,後13,後14,後16 |
| 機械設計 | 標準規格を機械設計に適用できる。 | 4 | 後5 |
| 転がり軸受の構造、種類、寿命を説明できる。 | 4 | 後13,後14 |
評価割合
| 試験 | 発表 | 相互評価 | 態度 | ポートフォリオ | 成果物 | 合計 |
| 総合評価割合 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 100 |
| 基礎的能力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 60 |
| 専門的能力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 40 |
| 分野横断的能力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |