到達目標
(1)各部に働く力やトルクが正確に理解できる．
(2)(1)をもとにして，構成要素の設計計算ができる．
(3) 3D-CAD(Solid Works)が使いこなせる．
(4)(2)をもとにして，CAD図面が作成できる．
ルーブリック
| 理想的な到達レベルの目安 | 標準的な到達レベルの目安 | 未到達レベルの目安 |
| 評価項目1 | 各部に働く力やトルクが正確に理解できる． | 各部に働く力やトルクが理解できる． | 各部に働く力やトルクが理解できない． |
| 評価項目2 | (1)をもとにして，構成要素の設計計算正しくができる． | (1)をもとにして，構成要素の設計計算ができる． | (1)をもとにして，構成要素の設計計算ができない． |
| 評価項目3 | 3D-CAD(Solid Works)が正しく使いこなせる． | 3D-CAD(Solid Works)が使いこなせる． | 3D-CAD(Solid Works)が使いこなせない． |
学科の到達目標項目との関係
学習・教育到達度目標 2
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機械工学科 到達目標 M2 機械工学科 基礎能力
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教育方法等
概要:
機械装置（ガソリンエンジン）各部を構成する要素を設計し、さらに3D－CADを用いて，モデリング及びアセンブリングする手順を学ぶ。具体的には、以下の手順で行う。
１）機械装置（ガソリンエンジン）の構造を理解する。
２）ピストン，連接棒，クランク軸などの構成要素の強度設計を行う．
３）3D-CAD(Solid Works)による要素のモデリングを行う．
４）個々のモデリングした要素を，アセンブリングして，装置全体をコンピュータ上で作製する．
授業の進め方・方法:
中間試験30％，設計ノート30％，ＣＡＤ図面40％の比率で評価し，60点以上（100点満点）を合格とする．
注意点:
学修単位科目であり，１回の講義（180分）あたり60分以上の予習，復習をしているものとして講義・演習を進めます．【自学自習】予習・復習：30時間
授業計画
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週 |
授業内容 |
週ごとの到達目標 |
| 後期 |
| 3rdQ |
| 1週 |
講義（第１章 設計の予備知識，第２章 主要諸元および性能設計） エンジン設計法の概要，設計仕様・エンジン主要諸元の決定（A～F班） |
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| 2週 |
講義（第３章 主要部品の設計） ガソリンエンジン各部を構成する要素の設計計算手法の概説 |
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| 3週 |
講義（第３章 主要部品の設計） ピストン，ピストンリング，ピストンピンの設計計算2 |
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| 4週 |
機械装置（ガソリンエンジン）各部を構成する要素を設計計算 連接棒，クランク軸，クランクピン軸受および主軸受の設計計算 |
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| 5週 |
機械装置（ガソリンエンジン）各部を構成する要素を設計計算nn弁機構，カムおよびカム軸，弁ばね，フライホイールの設計計算 |
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| 6週 |
機械装置（ガソリンエンジン）各部を構成する要素を設計計算 シリンダヘッド，シリンダヘッドガスケット，シリンダブロックの設計計算 |
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| 7週 |
中間試験 第１回から第6回までを範囲として，中間試験を行う． |
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| 8週 |
ＣＡＤ図面の作成 ピストン |
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| 4thQ |
| 9週 |
ＣＡＤ図面の作成 ピストン，ピストンリング，ピストンピン |
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| 10週 |
ＣＡＤ図面の作成 連接棒，クランク軸 |
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| 11週 |
ＣＡＤ図面の作成 弁機構，カムおよびカム軸， |
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| 12週 |
ＣＡＤ図面の作成 弁ばね，フライホイール |
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| 13週 |
ＣＡＤ図面の作成 シリンダヘッド，シリンダヘッドガスケット， |
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| 14週 |
ＣＡＤ図面の作成 シリンダブロック |
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| 15週 |
ＣＡＤ図面の作成 アセンブリング |
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| 16週 |
2まとめ 設計ノート，CAD図面（紙），ファイルの提出．講義全体を通したまとめを行なう．" |
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モデルコアカリキュラムの学習内容と到達目標
| 分類 | 分野 | 学習内容 | 学習内容の到達目標 | 到達レベル | 授業週 |
| 専門的能力 | 分野別の専門工学 | 機械系分野 | 製図 | ＣＡＤシステムの役割と構成を説明できる。 | 3 | |
| CADシステムの役割と基本機能を理解し、利用できる。 | 3 | |
評価割合
| 試験 | 課題 | 合計 |
| 総合評価割合 | 30 | 70 | 100 |
| 基礎的能力 | 0 | 0 | 0 |
| 専門的能力 | 30 | 70 | 100 |
| 分野横断的能力 | 0 | 0 | 0 |