Course Objectives
学習目的：我々の日常生活に欠かせない自動車の動力源であるエンジンの燃焼と性能についての知識を修得するとともに，省エネルギーや環境保全への関心を深める。
到達目標：
１．ガソリン機関とディーゼル機関の違いを理解し説明できる。
２．エンジンの性能評価方法を理解し活用できる。
３．排気ガスによる大気汚染とその対策について説明できる。
Rubric
| 優 | 良 | 可 | 不可 |
| 評価項目1 | ガソリン機関とディーゼル機関の燃料や混合気形成，燃焼の違いについて，詳細に説明できる。 | ガソリン機関とディーゼル機関の燃料や混合気形成，燃焼の違いについて，概略を説明できる。 | 内燃機関の仕組みと代表的なサイクルについて説明できる。 | 左記に達していない。 |
| 評価項目2 | 出力，平均有効圧力，熱効率，燃料消費率，体積効率などの性能評価方法を具体的な問題に応用できる。 | 出力，平均有効圧力，熱効率，燃料消費率，体積効率などの性能評価方法を説明し，数値を計算できる。 | 用いる式と代入する数値が与えられれば，出力，熱効率，燃料消費率などの数値を計算できる。 | 左記に達していない。 |
| 評価項目3 | 内燃機関の排気ガスに含まれる有害成分と環境対策について，詳細に説明できる。 | 内燃機関の排気ガスに含まれる有害成分と環境対策について，概略を説明できる。 | 内燃機関の排気ガスに含まれる代表的な有害成分について説明できる。 | 左記に達していない。 |
Assigned Department Objectives
Teaching Method
Outline:
※実務との関係：この科目は，企業で燃焼施設の排気ガス測定に従事していた教員が，その経験を活かし，熱機関について講義形式で授業を行うものである。
一般・専門の別：専門
学習の分野：機械とシステム
必修・履修・履修選択・選択の別：履修
基礎となる学問分野：工学／機械工学／熱工学
学科学習目標との関連：本科目は機械工学科学習目標「（２）エネルギーと流れ，材料と構造，運動と振動，設計と生産・管理，情報と計測・制御，機械とシステムに関する専門技術分野の知識を修得し，工学現象の解析や機械の設計・製作に応用できる能力を身につける。」に相当する科目である。
技術者教育プログラムとの関連：本科目が主体とする学習・教育到達目標は「（Ａ）技術に関する基礎知識の深化，Ａ－２：｢材料と構造｣，｢運動と振動｣，「エネルギーと流れ」，「情報と計測・制御」，「設計と生産・管理」，「機械とシステム」に関する専門技術分野の知識を修得し，説明できること」である。
授業の概要：本教科では主に内燃機関であるガソリン機関やディーゼル機関について概説する。また，熱機関の現状と課題について説明する。
Style:
授業の方法：授業は板書を中心に進め，必要な周辺知識の復習も含めながら，出来るだけ具体的に解説を行う。また，具体的な計算問題を通して理解が深まるように努める。
成績評価方法：4回の定期試験の結果をそれぞれ同等に評価する（７０％）。試験には，自筆ノート・電卓等の持ち込みを許可する場合がある。演習・レポート（３０％）。成績が６０点未満の学生に対して，再試験を実施する場合がある。その場合，定期試験と再試験の平均点を試験分として成績を再評価する。ただし，再評価による成績の上限は６０点とする。なお，再試験の実施および受験資格は，該当者の学習態度を踏まえて判断する。
Notice:
履修上の注意：なし
履修のアドバイス：自動車やエンジン，環境問題等に関するニュースや記事に目を通すよう心掛けると理解が深まる。
基礎科目：機械工学入門（１年），物理Ⅱ（２），化学Ⅰ（２），化学Ⅱ（３），熱力学Ⅰ・Ⅱ（４），流体工学Ⅰ・Ⅱ（４）など
関連科目：機械工学実験実習V（５年），エネルギーシステム工学（専1）
受講上のアドバイス：他の教科で身に付けた知識と関連させて学習し，意欲的に新しい知識の吸収に努めること。２０分を越える遅刻・早退は１欠課，６５分を超える遅刻・早退は２欠課とする。
Course Plan
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Theme |
Goals |
| 1st Semester |
| 1st Quarter |
| 1st |
ガイダンス〔講義の概要〕 |
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| 2nd |
エンジンの基礎１〔エンジンの種類と構造〕 |
エンジンの種類と構造について説明できる。
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| 3rd |
エンジンの基礎２〔エンジンの作動原理〕 |
エンジンの作動原理について説明できる。
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| 4th |
エンジンの熱力学１〔理論熱効率と平均有効圧力〕 |
熱力学の基本概念を応用して熱機関の理論熱効率と平均有効圧力について説明できる。
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| 5th |
エンジンの熱力学２〔各種サイクルの熱効率の比較〕 |
熱力学の基本概念を応用して各種サイクルの熱効率を計算できる。
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| 6th |
蒸気サイクル１〔蒸気の状態変化〕 |
蒸気の状態変化について説明できる。
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| 7th |
蒸気サイクル２〔ランキンサイクル〕 |
開いた系の熱力学第一法則と蒸気の状態変化を応用して，ランキンサイクルについて説明できる。
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| 8th |
（前期中間試験） |
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| 2nd Quarter |
| 9th |
前期中間試験の返却と解説，出力と効率１〔出力とトルク〕 |
熱機関の出力とトルクについて説明できる。
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| 10th |
出力と効率２〔平均有効圧力，熱効率，燃料消費率〕 |
平均有効圧力，熱効率，燃料消費率について説明できる。
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| 11th |
出力と効率３〔摩擦損失動力，熱勘定〕 |
摩擦損失動力と熱勘定について説明できる。
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| 12th |
燃料１〔燃料の分類と性質〕 |
燃料の分類と性質について説明できる。
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| 13th |
燃料２〔ガソリン機関用燃料（オクタン価など）〕 |
ガソリン機関用燃料（オクタン価など）について説明できる。
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| 14th |
燃料３〔ディーゼル機関用燃料（セタン価など）〕 |
ディーゼル機関用燃料（セタン価など）について説明できる。
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| 15th |
（前期末試験） |
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| 16th |
前期末試験の返却と解説 |
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| 2nd Semester |
| 3rd Quarter |
| 1st |
燃焼の基礎１〔空燃比，空気過剰率，当量比〕 |
空燃比，空気過剰率，当量比について説明できる。
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| 2nd |
燃焼の基礎２〔発熱量，予混合燃焼と拡散燃焼〕 |
発熱量，予混合燃焼と拡散燃焼について説明できる。
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| 3rd |
吸排気１〔動弁系と弁機構，体積効率〕 |
動弁系と弁機構，体積効率について説明できる。
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| 4th |
吸排気２〔２サイクル機関，過給〕 |
２サイクル機関と過給について説明できる。
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| 5th |
ガソリンエンジン１〔燃焼，混合気形成〕 |
ガソリンエンジンの燃焼と混合気形成について説明できる。
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| 6th |
ガソリンエンジン２〔排気特性と対策〕 |
ガソリンエンジンの排気特性と対策について説明できる。
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| 7th |
ガソリンエンジン３〔燃焼室形状〕 |
ガソリンエンジンの燃焼室形状について説明できる。
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| 8th |
（前期中間試験） |
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| 4th Quarter |
| 9th |
後期中間試験の返却と解説，ガソリンエンジン４〔層状給気機関〕 |
層状給気機関について説明できる。
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| 10th |
ディーゼルエンジン１〔燃焼〕 |
ディーゼルエンジンの燃焼について説明できる。
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| 11th |
ディーゼルエンジン２〔燃料噴射，燃焼室〕 |
ディーゼルエンジンの燃料噴射と燃焼室について説明できる。
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| 12th |
ディーゼルエンジン３〔排気特性〕 |
ディーゼルエンジンの排気特性とその対策について説明できる。
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| 13th |
エンジンの評価と対策１〔排気ガスによる大気汚染〕 |
排気ガスによる大気汚染について説明できる。
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| 14th |
エンジンの評価と対策２〔環境対策，内燃機関の将来性〕 |
環境対策と内燃機関の将来性について説明できる。
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| 15th |
（後期末試験） |
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| 16th |
後期末試験の返却と解説 |
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Evaluation Method and Weight (%)
| 試験 | 課題 | Total |
| Subtotal | 70 | 30 | 100 |
| 基礎的能力 | 0 | 0 | 0 |
| 専門的能力 | 70 | 30 | 100 |
| 分野横断的能力 | 0 | 0 | 0 |