到達目標
(1)内燃機関，特にディーゼル機関の出力発生原理，構造および作動，について概略を説明できる．
(2)往復動式内燃機関の主要構成要素の作動，特徴について学び，それらの役割，調整方法．主要な修理方法について説明できる．
ルーブリック
| 理想的な到達レベルの目安 | 標準的な到達レベルの目安 | 未到達レベルの目安 |
| ディーゼル機関の主体部個々の区別ができ内容も理解できる。 | ディーゼル機関の主体部を理解できる。 | ディーゼル機関の主体部の区別を説明できない。 |
| ディーゼル機関の往復運動部個々の区別ができ内容も理解できる。 | ディーゼル機関の往復運動部を理解できる。 | ディーゼル機関の往復運動部の区別を説明できない。 |
| ディーゼル機関の回転部個々の区別ができ内容も理解できる。 | ディーゼル機関の回転部を理解できる。 | ディーゼル機関の回転部の区別を説明できない。 |
| ディーゼル機関の弁連動装置理解を理解して説明できる。 | ディーゼル機関の弁連動装置を理解できる。 | ディーゼル機関の弁連動装置を説明できない。 |
| ディーゼル機関の吸排気装置を理解して説明できる。 | ディーゼル機関の吸排気装置を理解できる。 | ディーゼル機関の吸排気装置をを説明できない。 |
学科の到達目標項目との関係
教育方法等
概要:
（１）船舶の主駆動源である内燃機関を取り扱うにあたり，内燃機関の性能，構造，材料などを理解する．
（２）内燃機関に関する知識・技術を習得し，それを実際に現場で活用できること, 主要部の設計が出来ることを目指す．
（３）各部位を保守するにあたり，問題点を理論的に把握し，調整，修理の考え方を身につける．
授業の進め方・方法:
（１）スライドと黒板を併用し，アニメーション等わかりやすい解説を加える．
（２）特に難しい部分は演習を交え，理解を深める．
（３）4年では，理論に加えて，実際のハードウエア，素材，制御等にも触れるので，実物を用いた解説を加える．
注意点:
（１）実物の作動原理を良く理解し、海技試験でも通用する力を身に着ける．
（２）作動原理と物理的な関係を，常に把握しておく．工学の基本．
授業の属性・履修上の区分
授業計画
|
|
週 |
授業内容 |
週ごとの到達目標 |
| 前期 |
| 1stQ |
| 1週 |
1．ディーゼル機関
|
1-(1)ディーゼル機関の概要
|
| 2週 |
1．ディーゼル機関の主体部
|
1-(2)シリンダ・シリンダヘッドの形状および材質，特徴
|
| 3週 |
1．ディーゼル機関の主体部
|
1-(3)台板およびクランク室の形状および材質，特徴
|
| 4週 |
2．ディーゼル機関の往復運動部 |
2-(1)ピストンの形状および材質，特徴
|
| 5週 |
2．ディーゼル機関の往復運動部 |
2-(2)ピストンリング・オイルリングの形状および材質，特徴
|
| 6週 |
2．ディーゼル機関の往復運動部 |
2-(3)連接棒
|
| 7週 |
前期中間試験 |
|
| 8週 |
答案返却・解説 |
|
| 2ndQ |
| 9週 |
3.ディーゼル機関の回転部
|
3-(1)クランク軸の形状および材質，特徴
|
| 10週 |
3.ディーゼル機関の回転部
|
3-(2)主軸受・クランクピン軸受けの形状および材質，特徴
|
| 11週 |
4.ディーゼル機関の弁連動装置
|
4-(1)カム軸駆動装置
|
| 12週 |
4.ディーゼル機関の弁連動装置 |
4-(2)カムおよびカム軸の形状および材質，特徴
|
| 13週 |
5．ディーゼル機関の吸排気装置 |
5-(1)吸気弁および排気弁の形状および材質，特徴
|
| 14週 |
5．ディーゼル機関の吸排気装置 |
4-(5)過給機の特徴
|
| 15週 |
学年末試験 |
|
| 16週 |
答案返却・解説 |
|
評価割合
| 試験 | 発表 | 相互評価 | 態度 | ポートフォリオ | その他 | 合計 |
| 総合評価割合 | 70 | 0 | 0 | 10 | 0 | 20 | 100 |
| 基礎的能力 | 30 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 40 |
| 専門的能力 | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 60 |
| 分野横断的能力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |