到達目標
(1)航海当直，機関当直を通して船舶職員としての基本を身につける。
(2)自ら（グループ）船舶を安全に運航する。
ルーブリック
| 理想的な到達レベルの目安 | 標準的な到達レベルの目安 | 未到達レベルの目安 |
| 評価項目1 | 航海当直，機関当直を通して船舶職員としての基本を身につけ指導を実践できる。 | 航海当直，機関当直を通して船舶職員としての基本を身につけ活用できる。 | 航海当直，機関当直を通して船舶職員としての基本を身につけ活用できない。 |
| 評価項目2 | グループの指導者となり船舶の安全運航を実践できる。 | 自ら（グループ）船舶の安全運航を実践できる。 | 自ら（グループ）船舶の安全運航が実践できない。 |
| 評価項目3 | | | |
学科の到達目標項目との関係
教育方法等
概要:
校内練習船「広島丸」で泊を伴う実習を行い専門的知識・技術とその応用力の取得し，第一種養成施設としての必要履修科目を満たす。
※この科目では、船舶での実務経験がある教員が、その経験を活かして実践的な船員教育を行う。
授業の進め方・方法:
船内において、座学による講義と機関室内にて実技で授業を行う。
注意点:
授業の属性・履修上の区分
授業計画
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週 |
授業内容 |
週ごとの到達目標 |
| 前期 |
| 1stQ |
| 1週 |
船舶用務 |
船内要務、航海実務、運航概要
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| 2週 |
当直実習 |
機関運転法、航海当直法、停泊当直法
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| 3週 |
運用実習 |
操船法、出入港法
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| 4週 |
航海実習 |
航海計器の取扱い、沿岸、天文、電波の各航法
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| 5週 |
機関管理 |
機器、装着性能検査、管理、点検、整備
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| 6週 |
保安応急法 |
保安応急法
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| 7週 |
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| 8週 |
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| 2ndQ |
| 9週 |
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| 10週 |
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| 11週 |
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| 12週 |
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| 13週 |
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| 14週 |
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| 15週 |
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| 16週 |
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| 後期 |
| 3rdQ |
| 1週 |
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| 2週 |
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| 3週 |
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| 4週 |
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| 5週 |
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| 6週 |
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| 7週 |
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| 8週 |
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| 4thQ |
| 9週 |
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| 10週 |
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| 11週 |
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| 12週 |
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| 13週 |
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| 14週 |
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| 15週 |
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| 16週 |
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評価割合
| 試験 | 発表 | 相互評価 | 態度 | ポートフォリオ | その他 | 合計 |
| 総合評価割合 | 25 | 0 | 50 | 0 | 0 | 25 | 100 |
| 基礎的能力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 専門的能力 | 25 | 0 | 50 | 0 | 0 | 25 | 100 |
| 分野横断的能力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |