内燃機関Ⅱ

科目基礎情報

学校	広島商船高等専門学校	開講年度	平成30年度 (2018年度)
授業科目	内燃機関Ⅱ
科目番号	0063	科目区分	専門 / 必修
授業形態	講義	単位の種別と単位数	履修単位: 1
開設学科	商船学科（機関コース）	対象学年	4
開設期	前期	週時間数	2
教科書/教材	「舶用ディーゼル機関教範」　（長谷川 静音 著　成山堂）
担当教員	武山 哲

到達目標

(1)内燃機関，特にディーゼル機関の出力発生原理，構造および作動，について概略を説明できる．
(2)熱効率，平均有効圧，燃料消費率などについて理解し，内燃機関の性能を評価するのに必要な指標を算出できる．
(3)往復動式内燃機関の主要構成要素の作動，特徴について学び，それらの役割，調整方法．主要な修理方法について説明できる．

ルーブリック

	理想的な到達レベルの目安	標準的な到達レベルの目安	未到達レベルの目安
	燃焼で発生した熱が仕事，出力に変換する現象を往復機関で理解できる	燃焼による熱が仕事，出力に変換し，一部損失が起こっておるいる現象を説明できる	同現象を説明できない
	往復機関にとって作動するために重要な，ガス交換過程を理解できる	ガス交換過程で発生する各種現象（慣性効果，干渉），弁周りの流れを説明できる	同現象を説明できない
	容積型機関と速度型機関の違いを説明できる	違いを明確に説明できる	違いを説明できない
	実際の内燃機関のサイクルを理解している 実際の内燃機関のサイクル（４サイクル，２サイクル）から主要性能が算出できる．	実際の内燃機関のサイクルを理解し， サイクル（４サイクル，２サイクル）から平均有効圧力，熱勘定，性能線図が作成できる	主要性能が算出できない
	予混合火炎と拡散火炎の異常燃焼について理解できる	予混合燃焼と拡散燃焼の異常燃焼の違いを説明できる	違いを説明できない

教育方法等

概要:

（１）船舶の主駆動源である内燃機関を取り扱うにあたり，内燃機関の性能，構造，材料などを理解する．
（２）内燃機関に関する知識・技術を習得し，それを実際に現場で活用できること, 主要部の設計が出来ることを目指す．
（３）各部位を保守するにあたり，問題点を理論的に把握し，調整，修理の考え方を身につける．

授業の進め方・方法:

（１）スライドと黒板を併用し，アニメーション等わかりやすい解説を加える．
（２）特に難しい部分は演習を交え，理解を深める．
（３）4年では，理論に加えて，実際のハードウエア，素材，制御等にも触れるので，実物を用いた解説を加える．

注意点:

（１）実物の作動原理を良く理解し、海技試験でも通用する力を身に着ける．
（２）作動原理と物理的な関係を，常に把握しておく．工学の基本．

授業計画

		週	授業内容	週ごとの到達目標
前期
	1stQ
		1週	１．.内燃機関の性能	1-(1)理論熱効率，図示熱効率，正味熱効率，線図効率，機械効率
		2週	１．.内燃機関の性能	1-(2)理論平均有効圧，図示平均有効圧，正味平均有効圧
		3週	１．.内燃機関の性能	1-(3)図示出力，正味出力
		4週	１．.内燃機関の性能	1-(4)熱勘定，内燃機関の熱損失
		5週	１．.内燃機関の性能	1-(5)燃料消費量，燃料消費率 1-(6)機関性能曲線，機関出力の定義
		6週	2.過給	2-(1)過給方式（機械駆動式過給，排気タービン過給） 2-(2)過給機の構造，特徴
		7週	前期中間試験
		8週	答案返却・解説
	2ndQ
		9週	3.ディーゼル機関の混合気形成	3-(1)燃料噴射ポンプの構造，特徴，取扱 3-(2)燃料噴射弁の構造，特徴，取扱
		10週	3.ディーゼル機関の混合気形成	3-(3)燃料噴射圧力と性能との関係
		11週	3.ディーゼル機関の混合気形成	3-(4)燃料噴射管の構造，特徴，燃焼室の構造，特徴
		12週	4.内燃機関主要部の構造および作動	4-(1)ピストンの形状および材質，特徴 4-(2)ピストンリング・オイルリングの形状および材質，特徴
		13週	4.内燃機関主要部の構造および作動	4-(3)連接棒・クランク軸の形状および材質，特徴 4-(4)燃料噴射ポンプ・燃料噴射弁の形状お材質，特徴
		14週	4.内燃機関主要部の構造および作動	4-(5)カムの形状および材質，特徴
		15週	前期中間試験
		16週	答案返却・解説

評価割合

	試験	発表	相互評価	態度	ポートフォリオ	その他	合計
総合評価割合	70	0	0	10	20	0	100
基礎的能力	25	0	0	5	10	0	40
専門的能力	30	0	0	5	10	0	45
分野横断的能力	15	0	0	0	0	0	15