到達目標
力学的な側面から船体運動に検討を加え、船体動揺理論について理解する。
ルーブリック
| 理想的な到達レベルの目安 | 標準的な到達レベルの目安 | 未到達レベルの目安 |
| 船体運動に関する基本的な知識を身に付けることができる。 | 名称・理論・影響等が理解できる。 | 名称と基本的理論が理解できる。 | 名称や理論が全く理解できない。 |
| 船舶の出力装置などについて | 名称・理論・影響等が理解できる。 | 名称と基本的理論が理解できる。 | 名称や理論が全く理解できない。 |
| 操縦性能について | 名称・理論・影響等が理解できる。 | 名称と基本的理論が理解できる。 | 名称や理論が全く理解できない。 |
学科の到達目標項目との関係
専門 A1
説明
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専門 E1
説明
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教育方法等
概要:
・船体運動について基礎知識を講義し、操縦性能を中心に講義を行う。
・本科目の履修により、本校のディプロマポリシーにおける「船舶運用学、商船実務」能力を身に付ける。
授業の進め方・方法:
随時プリントを配布するので、無くさないようにすること。
注意点:
養成施設引当て科目（単位）：航海コース [操船(0.8),船舶の出力装置(0.2)]
実務経験のある教員による授業科目
授業の属性・履修上の区分
授業計画
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週 |
授業内容 |
週ごとの到達目標 |
| 後期 |
| 3rdQ |
| 1週 |
ガイダンス・船体運動の概要・波の定義（操船） |
船体運動について基本的な知識を得ることができる。
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| 2週 |
船の馬力・船速（出力） |
船体運動について基本的な知識を得ることができる
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| 3週 |
船速・燃料消費（出力） |
船体運動について基本的な知識を得ることができる。
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| 4週 |
SCREW PROPELLER（出力） |
船体運動について基本的な知識を得ることができる。
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| 5週 |
船体抵抗（操船） |
船体運動について基本的な知識を得ることができる。
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| 6週 |
舵の種類や作用（操船） |
船体運動について基本的な知識を得ることができる。
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| 7週 |
操舵による旋回運動（操船） |
基礎的知識を得ることができる。
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| 8週 |
中間試験 |
基礎的知識を得ることができる。
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| 4thQ |
| 9週 |
操縦性能（操船） |
舵及び旋回運動における知識を得ることができる。
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| 10週 |
速力と惰力（操船） |
舵及び旋回運動における知識を得ることができる。
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| 11週 |
停船性能 （操船） |
舵及び旋回運動における知識を得ることができる。
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| 12週 |
船体の動揺（操船） |
各性能についての基礎知識、水深・側壁・水路幅の影響、転覆現象の理論・非常時の措置などについて知識を得ることができる。
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| 13週 |
制限水路（操船） |
各性能についての基礎知識、水深・側壁・水路幅の影響、転覆現象の理論・非常時の措置などについて知識を得ることができる。
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| 14週 |
転覆・衝突（操船 |
各性能についての基礎知識、水深・側壁・水路幅の影響、転覆現象の理論・非常時の措置などについて知識を得ることができる。
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| 15週 |
転覆・衝突（操船） |
各性能についての基礎知識、水深・側壁・水路幅の影響、転覆現象の理論・非常時の措置などについて知識を得ることができる。
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| 16週 |
期末試験 |
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評価割合
| 定期試験 | 小テスト | レポート | 口答発表 | 成果物，実技 | ポートフォリオ | その他 | 合計 |
| 総合評価割合 | 80 | 0 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 |
| 知識の基本的な理解 | 80 | 0 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 |
| 思考・推論・創造への適応力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 汎用的技能 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 主体性・継続的な学習意欲 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 態度・志向性（人間力） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |